2019/10/22
先日の運転会では、16番ゲージとは別次元にあるOJゲージの重量感を実感し、圧倒されてしまいましたが、OJ車輌もある程度自分で扱えるよう、OJ工作に初挑戦してみました。
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重量感に加え、精密さもOJゲージの魅力の１つで、例えば、非動力車でも、床下はここまで表現されています。10年以上も前の製品にもかかわらず。。。
室内もかなり作り込まれており、私の16番車輌の室内工作等とは比べものにならないレベルです。
でも、意外なことに、16番ゲージでは普通に表現されている車輌銘板が省略されています。この辺りは、古い製品がための所以でしょうか。
ということで、OJゲージ最初の工作は、車輌銘板の表現から始めることにしました。先日、模型店で入手したOJパーツを使って（16番より遥かに厚手なので綺麗にパーツを切り離すのに苦労しましたが）、車体と同色に塗装の上、ゴム系接着剤で貼り付けました。国鉄、製造メーカー、整備工場の3枚です。
並行して、クハ５５の妻面に見られたタッチアップ跡を目立たないようエアブラシとコンパンドを使い塗装修正しました。工作とは言い難いレベルの作業ですが、非動力車でもかなり重たく、うっかり落とさないよう、ひや汗をかきながら処理しました。
初工作を施したOJ車輌は、こうして展示ケースに入れしばらく眺めることにしますが、上にあるウェザリングした16番ゲージ車輌と比べても、重量感で負けていないOJ車輌を見ると、OJ車輌にはウェザリングは必要ないのかという思いが強くなります。
すぐに答えは出なくても、しばらく、OJ車輌とウェザリングについて考えてみたいと思います。
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2019/09/23
お世話になっている
上野機関区長さんのお計らいで、先日、飯田線の３扉の旧国、クモハ４１とクハ５５が拙宅に入線しました。
初めてのOJ車輌のため少しずつ、手を加えていきたいところですが、区長さんのお誘いで、その前に試運転をさせて頂くことになりました。
試運転では、お邪魔したお宅で、気になる車輌も沢山拝見しましたが、いちばんは、この151系のフル編成でしょうか。
それに昔よくお世話になった区長さんが所有するED75も、実車さながらの走行を見せてくれました。
区長さんがアップされた動画も掲載させて頂きます。大糸線タイプですが、ほぼ同じタイミングで入線した海坊主を連結した姿も映っています。
16番とはかけ離れた重量感に圧倒され少し放心状態になる程の運転会で、実車を見てきたような、そんな不思議な気分の運転会でした。
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2019/08/25
夏休みを利用し、乗鉄も織り交ぜながら、家族と一緒に西日本各地を回って参りました。
岡山の井原鉄道では、JR九州のななつ星を設計した岡山出身の水戸岡鋭治氏がデザインした夢やすらぎ号に乗りました。
少しだけ、ななつ星号にのった気分になれました。
高知では、色とりどりの路面電車に乗りながら、カツオのたたきを食べて参りました。
兵庫では、餘部鉄橋と天空の駅に登って参りました。
最後に、京都の丹後鉄道では、くろまつ号に乗りながら天橋立を見て参りました。
今年は、少し乗り鉄の割合が多かったですが、家族にも好評で、鉄道趣味への理解を深めるよい機会になった、夏休みでした。
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2019/08/12
この連休を利用し、名古屋にあるリニア鉄道館にいってみました。
開館後一度覗いてみたいと思っていましたが、やっと実現しました。ジオラマは、大宮や京都と比べ小ぶりですが、東海らしい車両や風景で見応えがありました。
でも、訪問の主目的は、こちら、流電の実車を見ることでした。オリジナル塗装は、スカ色とはまた違う雰囲気で、風格を感じます。
手許の流電を処理をしてから、ずっと実車をみたいと思っていましたが、7年越しにやっと実現しました。
実車に会えた喜びを胸に、久しぶりに流電の走行動画も見てみました。
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